隨著平臺經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，外賣騎手逐漸成為現(xiàn)代城市生活中不可或缺的角色。然而，隨著數(shù)字化管理模式的深入應(yīng)用，這一群體的工作環(huán)境也呈現(xiàn)出復(fù)雜而多變的特征。為探討外賣騎手的真實勞動狀況，我校“數(shù)智小隊”近日在杭州、寧波、溫州等多個城市開展了系統(tǒng)性調(diào)研，通過線上線下相結(jié)合的方式對外賣騎手的工作現(xiàn)狀與數(shù)字化管理模式的影響進(jìn)行了深入研究。

自項目啟動以來，調(diào)研團(tuán)隊共發(fā)放了500多份問卷，并成功回收了300余份有效問卷。同時，對20多位來自不同城市的騎手進(jìn)行了面對面的深度訪談，力求從多維度揭示數(shù)字化管理對騎手工作的深遠(yuǎn)影響。調(diào)研中，團(tuán)隊發(fā)現(xiàn)了專送騎手和眾包騎手在工作體驗、收入穩(wěn)定性、職業(yè)發(fā)展路徑等方面存在顯著差異。盡管眾包騎手工作時間較為自由，但其收入波動較大，缺乏穩(wěn)定性和職業(yè)發(fā)展的方向。而專送騎手則因高強(qiáng)度的派單量和嚴(yán)苛的考核政策而面臨著巨大的壓力。

“我們通過大量的一線調(diào)研，切實感受到騎手在工作中的真實處境。”調(diào)研負(fù)責(zé)人戚凱宇表示，“外賣騎手在平臺的調(diào)度系統(tǒng)中常常被迫做出高風(fēng)險決策，而這種決策往往受制于算法對接單、派單和超時懲罰的規(guī)定，導(dǎo)致其工作狀態(tài)時刻處于緊張狀態(tài)。”

數(shù)智小隊還在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，不同城市騎手的工作體驗存在顯著差異，這與平臺管理政策的具體實施方式密切相關(guān)。未來，團(tuán)隊計劃通過進(jìn)一步的數(shù)據(jù)分析，揭示城市間差異背后的深層原因，并針對性地提出優(yōu)化管理的策略與建議。